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据报道，多家美国航空公司的工会组织多次要求波音为737 MAX客机提供飞行模拟器，但波音以及FAA却决定，飞行员无需额外培训，只需通知可能出现的问题以及新软件运作情况。美国航空公司飞行员工会发言人、737飞行员丹尼斯·塔耶尔指出：“模拟器是安全飞行的重要部分，尤其当你发现机上的飞行系统不同，并会影响飞机性能时。”在埃航空难数小时后，塔耶尔与波音公司通电话，要求提供最新的飞行模拟器。但得到的回答是：一台模拟机已被预订，飞行员要等到今年年底才能去训练。而作为美国三大航空公司之一的美联航也被告知，必须等到2020年，如今美国只有一台737 MAX机型的模拟器。

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在资金方面，极路由还面临着供应商催付到期贷款，其中最大一家供应商2017年到期货款近千万元。而王楚云本人质押房产的720万元贷款也有160万元近期到期需要还款，他还间断向亲友借款6000多万元给公司周转用，至今仍有3000多万借款在公司。面临如此大的困境，极路由已是举步维艰，未来何去何从，创始人王楚云表示，恐怕也回天乏术，也有可能随时倒下。

开放式平台，搭载可用手机访问的APP“公众可以通过‘追星APP’查看卫星状态，与卫星互动。”赵军锁表示，甚至在“天智一号”卫星空闲的时候，可以通过APP指挥“天智一号”卫星执行不同空间任务。“天智一号”对采集数据进行智能计算后，可启动执行星载应用程序，响应地面的需求，对相机和手机采集到的数据进行计算分析，并传输到地面的测控站点或应用端。

四通八达的互通路网，是三江口大桥的特点之一。作为马尾最大的交通枢纽，大桥北接线13条匝道构成组合型枢纽互通，桥梁面积7.4万平方米，上跨9处现状福马铁路，同时连接江滨东大道、福马路主干道及机场二期高速公路。大桥南接线则是三江口片区最大的交通枢纽，共4层21条匝道，形成组合型枢纽互通，桥梁面积10.8万平方米，同时连接南江滨东大道、环岛路及福泉高速公路。与福泉高速实现全互通，还与南江滨、马尾大桥主桥、环岛路等相接。

2、未来1-2年猪价怎么判断？大框架下，过去2-3年，盈利周期向上补的也多，但淘汰少。2018年是盈利周期的向下阶段，盈利周期向下一定会造成产能的变化，所以现在要分析当前产能处于什么阶段？当前从产能的角度来看，产能是一个存量的概念，一个进一个出，母猪是进、淘汰是出的。