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而五角大楼的订单，就是对军工巨头最直接的约束。决定需求的人，从来都是这个市场最大的庄家。90年代初的海湾战争，对二战以来形成的传统战争观念带来了强烈的冲击。战后，美国军方积极推进新军事变革，强调能力对能力的竞争、体系对体系的对抗，迫切需要军工企业由以前单一武器装备供应商，转变为作战能力与作战体系提供商。
责任编辑：贾兆恒[环球网报道 记者 王欢]日本共产党近日在受年轻人喜爱的短视频APP“TikTok”（“抖音”海外版）上注册了账号。据日本共同社3月24日报道，日本共产党表示，此举在日本国政政党中尚属首例。在免费通信APP“连我”（LINE）上的该党支持者注册也全新启动。为了2019年的统一地方选举、参院选举及扩大长期性支持，日本共产党正在加强向对“没有成见的年轻一代”（书记局长小池晃语）发布信息。
因此，这次微软彻底放弃了移动操作系统市场，其实是有利于其将有限的战略资源集中到云服务、人工智能等重点发展的领域。所谓“塞翁失马，焉知非福”，虽然短期的战略收缩可能让其脸上无光，但从长远看，它或许是微软完成自身转型、实现重新崛起的重要一步。（作者系北京大学市场与网络经济研究中心研究员）
报道还称，不过中国仍在争夺头名位置，中国国家超级计算无锡中心的“神威·太湖之光”在榜单上排在第3位，由设在广州的另一个国家计算中心开发的“天河二号”则排名第4。报道称，欧洲凭借瑞士国家计算中心的“克雷”XC 50跻身榜单前列，排在第5位。这是欧洲运行速度最快的超级计算机，不过是由美国制造的。排名第8位的是安装在德国莱比锡研究中心的“超级MUC-NG”，这是由中国联想公司制造的设备。日本只有一台超级计算机跻身榜单前十位。
而2017年的实际情况令人瞠目，根据交通运输部公布的《2017年交通运输行业发展统计公报》，公路总里程已经达到了477.35万公里，密度为49.72公里/百平方公里，均较2007年规划目标超出了60%。分等级看，“二级及以上公路”62.22万公里，高速公路13.65万公里，总里程达标；但“二级及以上公路”占公路总里程的13%，高速公路占公路总里程的2.9%，占比未达标，这表明二级以下的低等级公路已经建设得太多了。
《亚洲旅游新闻》称，普吉府政府在16日对旅游行业进行了“紧急评估”。表示要关注受害家庭善后事宜、减轻中国游客恐惧，并就“海上安全”、“天气预警”和“通讯”三大方面进行整改。18日，泰国《民族报》援引了泰旅游和体育部部长科瓦拉特（Weerasak Kowsurat）的声明。他公开表态事故原因与“零元团”无关，还称会敦促有关部门尽快提高安全标准，挽回游客的信任。“如果我们能处理好所有问题，我们就能说服全世界、中国和当地的民众，让他们对我们重拾信心。”
