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近年来，各大汽车厂商大量推广电子制动与电子转向系统。当汽车出现故障时，可以更好地检测和修复。但由于软件问题造成汽车各系统机械故障的事情也层出不穷。纽约的咨询公司AlixPartners在2018年1月公布的数据显示，在2013年~2016年间，汽车行业因为电子系统故障的召回事件次数，年平均增速为30%，增速较2013年以前大幅提升。

2、费用率费用率是企业运营效率的体现。企业在实现业务增长的过程中，需要不断扩大品牌影响力，完善销售渠道等，而这些投入均会反映在销售费用中。因此，销售费用率越高，说明企业实现收入所需的市场投入越大。这可能是由于产品新进入市场，品牌规模和销售渠道尚未完善，前期投入较高；也可能是由于企业所处的行业处于高度竞争状态，且客户的忠诚度不高，需要不断维持市场投入，以持续的吸引客户。

“港资本岛思维惯性（当然也有贸易商思维导致渠道模式单一性）导致班尼路、佐丹奴、堡狮龙发展过程中本土化做的不够，没有让品牌、产品、门店、形象、组织等真正和内地市场融合。”程伟雄说。“班尼路从诞生至今，共经历了四轮发展时期。”杨大筠向记者表示，第一轮是，班尼路刚刚进入内地市场的时候。当时的中国是一个物质极大匮乏的时代，香港的电影、文化和娱乐引起了香港电影文化的消费热潮。港资品牌迅速获利成长起来。

1月15日，上海金融与法律研究院发布的《2019新租赁经济报告》（简称“报告”）也指出，经过近几年的“野蛮生长”和无序化竞争，以多起单车企业倒闭，千万用户押金难退为标志和转折点，以押金为主要盈利模式的“伪共享经济”已失去生命力。“现在，留给那些仍以押金为主要发展模式的企业时间已经不多了，这是一个生存和死亡的选择。”上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈亦表示，去年以来，用户对押金模式已经非常抵触，这一模式已经开始失去了市场。

股票投资仓位中，不要时时满仓，也不要时时空仓。最好把这个比例在75%-25%之间进行切换，再看好，也不要超过75%仓位；再悲观，也不要少于25%仓位；这是股票投资仓位控制。股票投资组合中，不要单压一只股票；少于1000万的资金，组合中不要少于3只股票，不要多于10只股票；

投资七大出行平台后，再发力国际业务月度全员会上，程维仍将国际化列为重点领域。此前框架调整中，朱景士被新任命为集团财务经管与战略高级副总裁，继续兼管国际业务和金融业务，足见滴滴对国际化的重视。滴滴自2015年开始陆续投资海外出行企业，先后投资了全球七大移动出行平台，包括巴西的99，印度的Ola，南非、欧洲的Taxify，中东的Careem和东南亚的Grab，以及美国的Uber和Lyft。